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深圳海关关员对“大湾区组合港”货物开展现场监管（央广网发 广东海关 供图）

记者22日从海关总署广东分署获悉，近日，“盐田—中山”大湾区组合港线路正式开通，这是今年开通的首条组合港线路。新线路的开通意味着中山及周边外贸企业可充分利用“两港合一”的组合模式，缩减通关时效、降低物流成本。

为落实广东省高质量发展大会要求，广东省内海关聚焦促进跨境贸易便利化，对标国内国际一流口岸营商环境要求，大力推进大湾区港口群全方位互联互通，积极推进“组合港”“一港通”改革试点，不断拓宽改革覆盖范围，持续提升监管服务效能，进一步压缩货物口岸通关时间，降低进出口环节费用。

广东海关推进省内“组合港”“一港通”等改革试点（央广网记者 官文清 摄）

据海关总署广东分署综合业务工作处负责人介绍，在海关支持下，改革以广州南沙港、深圳蛇口港、盐田港等航线资源丰富的国际大港为枢纽港，以货源充足的珠江各内河码头为支线港，将两者组合成为一个整体，枢纽港和支线港视为同一大港口，将港口间接驳视作港区间内部调拨，支线港得以共享枢纽港作为国际大港的资源，形成“两港如一港”“一港多区”的港口群格局。

改革为企业带来了扎扎实实的红利，据企业反映，“一港通”“组合港”模式通关流程精简，整体物流成本显著降低。货物在各码头间直接通过水路调拨，全程只需要“一次报关、一次查验、一次放行”，可实现24小时运输不停歇，每年可为企业节省近7000万元的报关与用箱成本，货物的平均堆存期可由改革前的5-7天缩短至2天以内。

改革让企业整体物流成本显著降低（央广网记者 官文清 摄）

据统计，“组合港”“一港通”改革试点启动以来，截至2022年底，已累计开通航线42条，共有约34.2万标箱的货物通过该模式运输，覆盖大湾区近90%的城市，大湾区港口群更加高效联动，助推了跨境物流运输的高质量发展。